Was bringt die Angst? Was bringen die Gedanken, dass du nicht gut genug, nicht stark genug, nicht wagemutig genug bist? Was bringt der Gedanke, dass du es nicht schaffst? Bis dieser Funke Hoffnung dir sagt: „Vielleicht schaffst du es ja doch!“ Und dann versuchst du es einfach.

Wie wichtig sind die Hindernisse, die wir überwinden, die Mauern, die wir einreißen, die Ängste, die wir bezwingen?

Doch Anfang 2022 machte Saoirse genau diese Idee auf Instagramm zu einer besonderen Herausforderung. Ihre Frage: „Hat irgendwer Bock auf einen Overnighter im Januar?“ Die Antwort: Mehr als 20 Menschen sattelten ihre Bikes und leisteten Saoirse Gesellschaft.

War es sein Instinkt, der den kleinen Alfonso dazu brachte, diese antike Maschine vor den Flammen zu bewahren? In den schweren Kriegstagen brauchte die Familie Marchi dringend Holz, um heizen zu können. Vielleicht war es auch der Stolz, der Alfonso um die Mangel kämpfen ließ. Schließlich war die Maschine für das Geschäft seines Vaters unersetzlich. Noch heute hält sie die Stamperia Marchi am Laufen.

Denn nur durch Magie lässt sich doch erklären, dass ein einzelner Mann mithilfe dieses gigantischen Rades Gewichte von bis zu 5 Tonnen bewegen kann. Wenn Alfonso sich an die Zeit erinnert, in der er die Mangel vor ihrem Ende bewahrt hat, klingt es nach Zufall. Aber vielleicht war es Zufall, gepaart mit einer Portion Instinkt, Stolz, Liebe und Magie. Jedenfalls rettete Alfonso dieses historische Meisterwerk der Ingenieurskunst. Eine ursprünglich mesopotamische Technik, perfektioniert von Leonardo da Vinci. Ein großes Rad aus Holz, erbaut im Jahre 1633.

Bei dem Trip ins Herz der Romagna hat das neue Orbea Terra jederzeit alles im Griff. Dabei überzeugt es auch mit seiner Vielseitigkeit. Dieses Bike ist auf alle Eventualitäten vorbereitet.

Im Jahre 1919 endete in Versailles, wenige Kilometer entfernt von Paris, der Erste Weltkrieg. Etwas weiter nördlich blickte ein Journalist der Zeitschrift L'Auto auf eine von den Kämpfen gezeichnete Landschaft. Die alten Obstgärten waren zerstört, kaum ein Stein der bescheidenen Bauernhäuser stand noch auf dem anderen. Man sagt, bei diesem Anblick habe der Journalist von der Hölle des Nordens gesprochen.

Dieser Lärm und dieser Staub liegen auch einer ganz besonderen Gruppe von Menschen am Herzen. Menschen, die vor 45 Jahren beschlossen haben, dass diese Kopfsteinpflasterstraßen ihr Erbe sind. Ganz so wie die Kathedrale von Notre-Dame es für Paris ist. Menschen, die nicht zulassen wollten, dass diese Straßen und die hügelige Welt, durch die sie führen, dem Asphalt und den Wohnsiedlungen weichen müssen.

Seit diesem Tag vor 45 Jahre kämpfen die Freunde von Paris-Roubaix für den Erhalt eines Rennens und gegen Behörden, die buchstäblich jedes Jahr Sand auf Wege schütteten. Denn die Behörden wollten dieses Rennen verhindern, das in ihren Augen nur Armut und Erniedrigung vermittelte.

Jedes Jahr aufs Neue decken die Mitglieder die Pflasterstraßen ab, sorgen für eine stabilen Untergrund, bringen eine Schicht auf, durch die das Wasser versickern kann und setzen die Straßen anschließend Stein für Stein wieder zusammen.

Jedes Jahr aufs Neue geben sie alles für diese "Königin, die du nicht siehst, die nur in deinem Kopf ist", wie es der Vorsitzende François Deulcier formuliert.

Heute zählt der Verein mehr als 350 Mitglieder aus 17 verschiedenen Ländern. Während die älteren Mitglieder bereits ihren Abschied vorbereiten, scheint die Zukunft gesichert. Doch um so weit zu kommen, mussten sie einen harten Weg gehen. Das ist Roubaix, die Königin der Klassiker, weniger haben wir nicht erwartet.

Doch jedes Mal, wenn wir dieses für alle zugängliche, heilige Land betreten, wissen wir: Es gehört diesen Menschen, diesen stolzen Nachbarn, die nicht zulassen, dass jemand Sand auf ihre Hölle des Nordens schüttet.

"Aber irgendwann werden wir alle erwachsen. Irgendwann nehmen wir alle das Radfahren und das ganze Leben ernster. Oder vielleicht doch nicht alle? Mitten in Berlin wartet eine ganz besondere Gruppe von Radfahrer:innen immer noch auf jede Gelegenheit, um auf den Sattel zu springen und ins nächste Abenteuer zu starten. "

Das ist der Gravel Club. Und das ist Sascha, dem ein Kumpel verraten hat: Es gibt nichts Besseres als das Gravelbike, um sich wie früher als Kind auszutoben.

Schnell stellte Sascha fest, dass er nicht alleine ist. Während des ersten Lockdowns hatte er die Idee, seine Touren öffentlich zu machen. Seine Hoffnung: Vielleicht will ja jemand mit ihm mitfahren.

Schnell stellte Sascha fest, dass er nicht alleine ist. Während des ersten Lockdowns hatte er die Idee, seine Touren öffentlich zu machen. Seine Hoffnung: Vielleicht will ja jemand mit ihm mitfahren.

Einfach mal abschalten! Einfach mal den Kopf freibekommen, all die Anspannung und den Stress des Renn-Alltags vergessen. Mit diesem Ziel macht sich Radprofi Luis Ángel Maté vom Team Euskaltel-Euskadi auf den Weg, um in der abgeschiedenen Welt der Berge zur Ruhe zu kommen. Um die Erde zu atmen, die Regentropfen auf der Haut zu spüren und dem entspannenden Gurgeln der Bäche zu lauschen.

Unter einem Schottergestell wollen wir Spaß haben, neue und unglaubliche Orte entdecken, uns verirren und uns selbst finden. Aber gibt es einen Platz für den reinen Wettbewerb in dieser sehr erfahrungsreichen Disziplin? Die Menschen in Emporia zeigen uns, dass es sie gibt, und sie zeigen uns, wie.

Emporia (Kansas) ist eine kleine Stadt im Mittleren Westen der Vereinigten Staaten. Auf den ersten Blick sieht es wie eine ruhige Stadt aus, aber am 4. Juni verwandelt sich die Stadt. Hunderte von Schotter-Enthusiasten strömen auf die Straßen, um das Unbound zu genießen, eines der vielfältigsten, abwechslungsreichsten und speziellsten Rennen, die es gibt, um diese Disziplin zu genießen, um Schotter zu atmen.

Elkano, der 1487 in der Stadt Getaria geboren wurde, war der Kapitän der ersten Weltumsegelung im Jahr 1522 an Bord des Schiffes Victoria. Als Mitglied der Expedition eines anderen berühmten Entdeckers und Seefahrers, Ferdinand Magellan, stach er 1519 mit fünf Schiffen in See, um auf der Suche nach Gewürzen den Indischen Ozean auf einer unbekannten und noch unerforschten Route zu erreichen.

Nach vielen Entbehrungen und dem Tod von Magellan, der der ursprüngliche Kapitän der Expedition war, schafften sie es, den Pazifik zum ersten Mal zu überqueren und die Philippinen unter dem Kommando von Elkano zu erreichen.