Qué pasada es tener miedo, qué bueno pensar que no eres lo suficientemente valiente, lo suficientemente fuerte ni lo suficientemente aventurero. Qué bueno es pensar que no podrás, cuando una chispa dice que tal vez y entonces que podrías intentarlo.

Qué importante es tener barreras que saltar, muros que romper y miedos que superar.

En el primer mes del año de 2022, Saoirse se topó con un reto en Instagram; preguntó si alguien se uniría, más de veinte personas se presentaron para dormir fuera en lo más crudo del duro invierno.

¿Sería el instinto lo que llevó al pequeño Alfonso a salvar la antigua máquina del fuego? La familia Marchi necesitaba leña para calentarse en los peores tiempos de la guerra y no quedaba mucho más. Quizá no fuese el instinto, puede que fuese el orgullo lo que llevó a Alfonso a pelear por el mangano, el orgullo por el oficio de su padre, lo mismo que aún mantiene la Stamperia Marchi en pie.

Es imposible que una enorme rueda permita que la fuerza de tan solo un hombre mueva hasta cinco toneladas sin un poquito de magia. Alfonso recuerda cómo por casualidad (puede que por algo de instinto, orgullo, amor y magia) evitó que el mangano, la calandra, se perdiese para siempre. Y así, un ingenio muy antiguo, de origen Mesopotámico, una enorme rueda perfeccionada por Leonardo da Vinci en 1633, ha llegado hasta nuestros días.

Este viaje al corazón de la Romaña nos ha llevado por todo tipo de terrenos y la nueva Orbea Terra ha respondido en todo momento. Y es que una única Terra pueden ser muchas.

En 1919, en Versalles, cerca de París, se ponía fin a la Primera Guerra Mundial. Al norte, no tan lejos de allí, un periodista del diario L’Auto abría los ojos a una zona arrasada por las bombas, donde las viejas huertas eran eriales y donde, de las humildes casas de los campesinos, solo quedaba una piedra encima de la otra en el mejor de los casos. La historia cuenta que fue este periodista quien calificó este escenario como el "Infierno del Norte".

Ruido y épica la de un grupo de personas que un día decidieron, hace 45 años, que el adoquín era su patrimonio tanto como Notre Dame lo es de París y que no permitirían que el relieve de su llano fuese arrasado por el asfalto y las urbanizaciones que querían imponerse en la zona.

Les Amis de Paris-Roubaix pelean desde entonces por conservar una carrera contra la voluntad de unos dirigentes que cada año echaban arena, literalmente, sobre el pavé; todo para que no se celebrase un evento que transmitía, a su obtuso parecer, una imagen de degradación y pobreza que no les gustaba admitir.

Año tras año sus miembros retiran el pavé, le proporcionan un fondo estable, le aplican una capa que permita que el agua pase sin inundarse y vuelven a colocarlo.

Año tras año trabajan duro para «una reina que no ves, que está en tu mente», en palabras de François Deulcier, su actual presidente.

En la actualidad son más de 350 miembros de 17 nacionalidades diferentes. Los miembros más antiguos ya preparan a sus descendientes y parece que la continuidad está asegurada. Pero el camino ha sido muy duro hasta llegar aquí; es Roubaix, La Pascale, La Reina, no esperábamos menos.

Sin embargo, cada vez que pisemos esta tierra sacra, que es de todos, no olvidemos que es de ellos, de sus orgullosos vecinos que nunca dejaron que nadie echase arena sobre su Infierno del Norte.

Pero todos crecimos, y empezamos a tomarnos la bici y la vida mucho más en serio. ¿Todos? No. En el corazón de Berlín un grupo de irreductibles aún esperan a que suene la campana para saltar sobre la bici y salir a volar.

Esto es "The Gravel Club", y este es Sasha, que un día descubrió que no hay mejor bici que la de gravel para disfrutar como un niño.

Y resultó que no estaba solo. Fue durante el confinamiento de la pandemia, que Sasha decidió compartir cuándo iba a salir en bici, pensando que, quizá algún día, alguien se le uniría.

Y resultó que no estaba solo. Fue durante el confinamiento de la pandemia, que Sasha decidió compartir cuándo iba a salir en bici, pensando que, quizá algún día, alguien se le uniría.

Luis Ángel Maté, ciclista profesional de Euskaltel-Euskadi, descansa su cabeza en el refugio que da el camino, que calma la tensión, la violencia, la aspereza de la competición en la suavidad del monte, de la tierra, de la lluvia y del agua.

Bajo un marco gravel buscamos divertirnos, descubrir nuevos e increíbles lugares, perdernos y encontrarnos. Pero, ¿hay lugar para la pura competición en esta disciplina tan vivencial? El pueblo de Emporia nos demuestra que sí, y nos enseña cómo.

Emporia (Kansas) es un pequeño pueblo del Medio Oeste de Estados Unidos. A simple vista parece un pueblo tranquilo, normalmente reina la calma, pero al llegar el 4 de junio el pueblo se transforma. Cientos de apasionados al gravel inundan las calles para disfrutar del Unbound, una de las carreras más multitudinarias, diversas y especiales que podrás encontrar para disfrutar de esta disciplina, para respirar gravel.

Elkano, nacido en la localidad de Getaria en 1487, fue el capitán de la primera circunnavegación de la Tierra en 1522 a bordo del nao Victoria. Enrolado en la expedición de otro ilustre explorador y marino, Fernando de Magallanes, partió en 1519 en cinco naves en busca de especias al Océano Índico por una ruta desconocida y todavía inexplorada.

Tras muchas penalidades y tras la muerte de Magallanes, que era el capitán inicial de la expedición, lograron atravesar por primera vez el Pacífico y llegar a Filipinas al mando de Elkano.