NADA VOLVERÁ A SER IGUAL

Del mismo modo que el triatlón es una competición formada por múltiples disciplinas, Ordu es el equilibrio perfecto entre aerodinámica, peso, pilotaje y ergonomía. Una vez que hayas experimentado todas las ventajas de Ordu, te será imposible volver a sentir confianza en una máquina inferior. Para quienes buscan la mayor velocidad, la mayor eficiencia y la victoria, Ordu es el futuro. Ni tú ni el triatlon volvereis a ser iguales.

EQUILIBRIO PERFECTO

Históricamente, tener en cuenta sólo la aerodinámica, la rigidez y el peso como factores de diseño rara vez se traduce en una mejora drástica. Realizar una gran mejora en una de estas tres áreas siempre afecta negativamente a las restantes.

La clave para fabricar la mejor bicicleta de triatlón es encontrar el mejor compromiso entre estos objetivos e identificar otros factores de rendimiento que permitan a quienes la usan aumentar su eficiencia.

AERODINÁMICA

Con el objetivo de reducir la resistencia aerodinámica, hemos empleado más de 2500 horas de cálculos analizando el conjunto formado por el cuadro, la horquilla y el manillar, así como la identificación de otras zonas críticas para este propósito.

Un análisis integrado de cada uno los componentes -frenos, ruedas, manillares, tija, sistemas de hidratación y almacenaje- nos ha permitido reducir el drag de la bicicleta de manera conjunta.

REDUCCIÓN TOTAL DEL DRAG
11,5%

DIRECCIÓN, HORQUILLA Y MANILLAR

En la parte delantera de la bici hemos reducido el volumen del tubo de dirección con una horquilla de bisagra. El perfil de la horquilla es ahora más suave, lo cual se traduce en una menor presión del flujo de aire y una menor fricción sobre la superficie. El manillar está diseñado en línea con el tubo horizontal e incorpora una única columna o Front Post de sujección para las manillar y extensiones.

TUBO INFERIOR Y TUBO SILLÍN

Hemos proyectado líneas más limpias y transiciones de un único perfil entre la dirección y el tubo inferior; y entre el tubo sillín y los tirantes.

Hemos optimizado el tubo inferior y el tubo sillín para cubiertas de 25 a 28 mm.

Hemos reducido la resistencia de los tirantes alinéandolos con el flujo de aire, lo cual nos ha posibilitado disminuir el drag en la zona de la rueda trasera.

TUBO DE DIRECCIÓN Y TUBO SUPERIOR

Hemos optimizado la orientación de algunos de los tubos para reducir su resistencia aerodinámica.

La orientación horizontal del tubo superior nos ha permitido reducir la resistencia en un 1,1%.

La nueva angulación de la horquilla a 72° tiene como resultado una reducción adicional de un 1,8%.

TUBO INFERIOR Y EJE PEDALIER

Hemos diseñado esta zona de la bicicleta tomando en consideración la aerodinámica y la funcionalidad de los elementos de hidratación y almacenamiento.

El nuevo tubo diagonal reduce la resistencia en un 1,6%.

El nuevo tool box o dispositivo de almacemaniento supone una reducción adicional de un 1,3%.

PUESTO DE PILOTAJE

Por primera vez, hemos decidido integrar un manillar Orbea, lo cual nos ha permitido mejorar la interacción entre el cuadro y la horquilla y diseñar nuestro propio sistema Front Post para las extensiones.

MEJORA AERODINÁMICA
41S
más rápido
180km Media de 43km/h

PESO

Hemos analizado las áreas en las que usamos mayor cantidad de material para aportar rigidez. Mediante el rediseño de las formas, el ajuste del proceso de laminado y el empleo de la mejor fibra de carbono disponible, hemos reducido el peso considerablemente.

El peso está adaptado al valor de rigidez que necesita cada talla, lo cual se traduce en un equilibrio óptimo entre formas y materiales.

CUADRO
1130 G
HORQUILLA
440 G
TIJA DEL SILLÍN
180 G
CONJUNTO MANILLAR
245 G

Junto con los cálculos aerodinámicos, realizamos también mejoras estructurales para alcanzar nuestro objetivo de disponer del cuadro más ligero con un ajuste perfecto de rigidez en cada talla.

REDUCCIÓN DE PESO
09S
más rápido
180km 2000M

PILOTAJE

Uno de los aspectos más importantes a tener en cuenta a la hora de determinar la geometría de una bici es que debe ser fácil de pilotar. Ir rápido no es solo una consecuencia directa de que la bici disponga de una buena aerodinámica, sino que requiere poder controlarla de manera sencilla y cómoda.

MEJORA DE PILOTAJE
15S
más rápido
5km 300M

ERGONOMÍA

Ordu ha sido diseñada para ajustarse al rango más amplio de triatletas. Su ergonomía es fácilmente modificable gracias a sus numerosas posibilidades de ajuste y fácilmente adaptable para cualquier triatleta o carrera. Da igual que seas flexible o necesites una posición menos exigente: la Ordu se amoldará a tus necesidades.

Stack

Es posible ajustar la altura de los apoyabrazos y las extensiones gracias al sistema Front Post, que eleva todo el conjunto por medio de una sola columna. Su funcionamiento es idéntico al de un sistema de tija de sillín.

MANILLAR

Hemos diseñado un manillar reversible con lo que alcanzamos dos alturas diferentes para las manetas de freno. (Diferencia de 30 mm).

Front Post

En los tamaños XS y SM hemos utilizado un Front Post de 150 mm, que ofrece un stack de 90 mm, mientras que en los tamaños ML y XL el Front Post es de 200 mm, con un stack máximo de 140 mm.

El ajuste se realiza fácilmente a través de dos tornillos que se encuentran en la parte delantera del manillar.

Reach

Ordu tiene el rango ergonómico más amplio y los sistemas de ajuste más fáciles de usar. Con solo cuatro puntos de accionamiento, es muy fácil ajustar las partes más importantes del manillar. Esto significa que basta con aflojar unos pocos tornillos para preparar Ordu para viajar.

APOYABRAZOS

Los apoyabrazos y las extensiones cuentan con un amplio rango de ajuste.

PUENTE

Las dos posiciones de puente tienen un rango de ajustabilidad de 120 mm en horizontal tanto para apoyabrazos como para extensiones. La inclinación del puente también puede ajustarse en un rango de hasta 15°.

TIJA DE SILLÍN

Hemos diseñado un carril en la tija para poder fijar la pieza de sujección del sillín en tres puntos, con un rango de movimiento total de 100 mm. Esto unido a la reversibilidad de la pieza, da como resultado el mayor rango de posiciones de sillín hasta la fecha.

Este gran rango de ajustabilidad no solo posibilita una gran precisión de posición en la bici, sino que se traduce en un mejor rendimiento.

EQUILIBRIO PERFECTOMÁXIMO RENDIMIENTO

Con un enfoque de diseño diferenciado, mejorando de manera individual cada sección de la bici y combinándolo todo en Ordu OMX, hemos arañado otros 5 watios extra. Esta ganacia en Kona supone una reducción de más de un minuto en la mejor marca.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

La nueva Ordu está diseñada para triatletas que buscan a una bici más rápida y ergonómica junto con una mayor integración y ligereza.

Ordu es también la mejor opción para ciclistas de carretera profesionales o de élite para competir en las contrarrelojes oficiales de la UCI. Ordu es la plataforma de carreras de triatletas profesionales de Orbea, la Fundación Euskadi y el equipo Ceratizit - WNT, entre otros.

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Ordu OMX

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PERSONALIZACIÓN

Gracias a las nuevas opciones de personalización, podrás darle al cuadro OMX de tu Ordu un toque especial. Hay disponibles varios diseños únicos y una cuarta opción de acabado: mate/brillante.

Naturalmente, MyO pone decenas de miles de combinaciones de colores a tu alcance, lo que garantiza poder personalizar el cuadro OMX de tu Ordu a tu gusto.