Nous voyons le gravel comme une liberté d'esprit, un outil qui permet de voyager et d’explorer hors des sentiers battus. En racontant nos histoires, nous voulons encourager toutes les âmes intrépides à vivre leurs propres aventures à vélo. Vous trouverez ici nos récits ainsi que de quoi attiser votre propre flamme et vous motiver à dépasser vos limites, un coup de pédale après l’autre.

Prochaines Gravel Rides

Nous avons créé une série d'événements à caractère social pour permettre aux amoureux du gravel de se retrouver pour partager des aventures inédites. Consultez nos prochains événements ici :

Découvrez l'univers du Gravel

Un vélo de gravel ouvre le champ des possibles, donnant accès à une multitude de nouveaux sentiers, peu connus et peu fréquentés. En arpentant ces nouveaux terrains et territoires, vous découvrirez en vous une endurance et un courage encore insoupçonnés. Pour encore plus d'inspiration, plongez-vous dans nos épisodes Pachamama.

En tant que moyen de transport pour rejoindre de nouvelles destinations, le gravel vous rapproche également des cultures et des traditions locales. Ces aventures hors normes vous touchent chacune à leur façon et vous inspirent à repartir pour un nouveau voyage.

Nous avons préparé une série d'événements gravel uniques pour vous inspirer et vous encourager à tenter de nouveaux chemins, à poursuivre de nouveaux objectifs et à rejoindre des gens qui partagent vos envies de découverte et de dépassement. Retrouvez tous les détails ci-dessous et planifiez votre prochaine aventure.

Découvrez les vélos des épisodes Pachamama

L’univers Pachamama à portée de main

Rejoignez-nous maintenant et soyez parmi les premiers à découvrir toutes les nouveautés Pachamama. Inscrivez-vous et nous nous occupons du reste.

The Wolf Man

57º52’11” N - 4°37’60” W

L'Écosse était autrefois une contrée sauvage peuplée d'ours, de loups et de lynx, qui évoluaient au sein d'une chaîne alimentaire parfaite.

Mais au cours des 500 dernières années, les conflits et l’industrie tout comme l'élevage et l'agriculture incontrôlés, ont transformé cet endroit en désert.

Paul Lister avait 40 ans lorsqu’il prit conscience de cette réalité, à la suite de l'attaque cérébrale de son père. Ce moment décisif le poussa à prendre action.

En 2003, il acheta un domaine victorien de 9,3 hectares au cœur des Highlands écossais. Grâce à son dévouement et son travail, cet endroit, autrefois consacré à la chasse sportive, est aujourd'hui l’incroyable réserve naturelle d'Alladale.

Paul croit fermement que les choses ne changent pas par elles-mêmes.

La terre a été maltraitée pendant trop longtemps ; lui ôter la pression et lui laisser le temps de rebondir n’est que le début.

À l'aide d'Innes MacNeil, directeur de la réserve, un million d'arbres indigènes ont été plantés et des espèces de petite et de grande taille ont été réintroduites.

Mais la motivation première pour acheter Alladale était de ramener le loup. Ces majestueuses bêtes sont les maîtresses de la chaîne alimentaire, et il n'y a pas de véritable équilibre en leur absence.

Gain

En optant pour l'électrique pour vos sorties gravel, vous passez plus de temps sur les sentiers et avez plus d'énergie pour en profiter pleinement.

Lister et MacNeil croient fermement en l'éducation, en apprenant aux gens à aimer la terre.

Des centaines d'enfants ont visité le parc au fil des ans et certains d'entre eux travaillent aujourd'hui dans la réserve.

Il est pratiquement impossible de se promener à Alladale et de ne pas apprécier profondément le lieu ; de passer une journée à l'ombre de ces arbres et de ne pas vouloir les protéger.

Comment entendre le léger craquement des pneus sur les graviers de ce paradis des Highlands, et ne pas vouloir y rester ?

Terra

Le Terra est prêt à relever tous les défis des chemins grâce à une géométrie stable et spécifique au gravel et à ses nombreuses options de transmission.

Paul a toujours aimé le vélo ; il n'y a pas de meilleur moyen de s'immerger au cœur de la nature sauvage.

Les pistes de la réserve ne sont pas trop exigeantes, parfaites pour tous les cyclistes, peu importe le niveau, l'âge ou la condition physique.

Profitez du parcours

  • 113 km
  • 1.390m+

9,3 hectares, deux rivières, cinq collines et environ 50 kilomètres de sentiers plus tard, nous ne quittons pas Alladale les mains vides.

Notre traversée de la réserve à vélo nous a appris que l'avenir est plein de promesses, et que l'homme n'est pas un problème dès lors qu'il fait partie de la solution. Nous avons appris que si nous voulons laisser un endroit meilleur que nous l’avons trouvé, il suffit de l’aimer.

Découvrez les vélos de cet épisode Pachamama

Un scénario idéal pour tester les vélos choisis pour cette aventure : le Terra M21E Team 1X qui passe partout, et le Gain M21E 1X, idéal pour tous les niveaux.

Wandering Spirits

38º0’16.3224”N - 107°56’46.644”W

Le vélo de gravel permet de découvrir les choses les plus incroyables… Des vastes paysages aux merveilles géologiques de ce monde qui défilent sous vos yeux.

Des montagnes enneigées du Colorado aux déserts de poussière rouge déchirés de canyons, nous accompagnons trois femmes de trois milieux cyclistes très différents dans une aventure de cinq jours.

Quelle sera votre prochaine aventure ?

Ce voyage conduit ces femmes à travers le massif montagneux de San Juan, au fil d'une série de refuges isolés le long du sentier de la ligne de partage des eaux, connu en anglais sous le nom de « Continental Divide Trail ».

Les refuges San Juan ont été construits il y a 30 ans et permettent aux adeptes de l'aventure en plein air de s'évader à la montagne, peu importe la saison.

L'itinéraire propose tous les types de surface gravel, des pistes carrossables aux singletracks techniques, sans oublier les nombreuses ascensions.

L'immensité des montagnes est à couper le souffle. Avec un point culminant à plus de 3 800 mètres et plus de 1 200 mètres de dénivelé pendant cinq jours consécutifs, cet itinéraire ne fut pas une sinécure.

Relier le prochain refuge était chaque jour une nouvelle aventure.

Découvrez le vélo de cet épisode Pachamama

Terra M21e Team

Le Terra excelle dans le domaine du bikepacking léger. Ce vélo à géométrie progressive n’a pas bronché pendant les 253 km de l’aventure, que ce fut sur des routes lisses ou des sentiers techniques.

Bien que chaque cycliste vienne d'horizons complètement différents, ces femmes sont toutes reliées par l'esprit de l'aventure et du gravel.

La récompense est dans le voyage.

Inspiré par notre soif insatiable d'aventure, le gravel évoque la liberté hors des sentiers battus.

En haute montagne, à travers les déserts brûlants et par-delà les rivières déchaînées, le Terra relèvera tous les défis.

La définition du gravel peut varier d'une ville, d'une région ou d'un pays à l'autre, mais le Terra sait est l’un des vélos de gravel les plus polyvalents du marché.

Terra M21e Team

Une intégration astucieuse et des caractéristiques adaptées à vos besoins alliées à une géométrie gravel extrêmement confortable et précise, où que vous alliez.

Le mouvement du bikepacking gravel suit la philosophie "laissez les lieux en meilleur état que vous les avez trouvés”, dans le but de préserver l'état naturel du paysage pour les générations futures.

Ces aventures s'accompagnent de la responsabilité d'avoir le moins d'impact possible sur la terre et les communautés environnantes.

L'outil idéal pour cette mission, le Terra saura toujours vous faire vivre l'aventure dont vous rêvez.

Que vous soyez un triathlète ou un vététiste à la recherche de nouveaux horizons, le gravel est une discipline en plein essor qui offre d'innombrables itinéraires à découvrir.

Côtoyer des animaux, franchir des terrains montagneux, affronter des conditions climatiques difficiles et bien d'autres obstacles encore : le gravel n'est pas pour les âmes sensibles.

Profitez du parcours

  • 232 km
  • 13h:03m
  • 2.640m+

The Candy Bomber

52º28’25”N - 13°24’06”E

Que ferions-nous sans la mémoire ? Le souvenir d'hier, pour mieux apprécier le chemin vers demain. La reconnaissance du moment présent, pour ne pas répéter les erreurs du passé.

Relier ces trois dimensions, comme Gunnar Fehlau relie l'air à la terre, et transformer ainsi un passé douloureux en un présent qui inspire.

Ou serait-ce le contraire ?

L'histoire de Gail Halvorsen, trois ans seulement après la fin de la Seconde Guerre mondiale, est une lueur d'espoir dans un présent incertain.

Les trois ans qui suivirent 1945 ne furent pas faciles. Trois ans au cours desquels la coexistence des Alliés en Allemagne commença à révéler des divergences irréconciliables.

Les Berlinois perdaient espoir : les routes étaient coupées et le seul accès à la ville était par le ciel. Des avions, des avions et encore des avions défilaient jour et nuit, empruntant trois itinéraires différents seulement.

Et puis un jour, quelque chose de très important arriva ; un événement qui allait changer de nombreuses vies. Ce jour-là, une série de petits parachutes atterrirent dans la cour de l'école Mercedes Wild.

Sur ces petits parachutes, des petits paquets. Et dans ces paquets, quelque chose de bien plus précieux que tout l'or du monde : du chocolat.

Un petit rien peut déclencher un grand mouvement. N'importe qui peut écrire l'histoire… L'histoire avec une majuscule.

Gunnar connait très bien l'importance de petits riens.

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Terra M20i TEAM

Prêt à relever tous les défis des 640 km de l'itinéraire Candy B. Graveller, le Terra survole les vieilles routes de béton et fait fi des racines en se faufilant avec agilité à travers les forêts verdoyantes de la région.

Inspiré par l'histoire, Fehlau dessina un itinéraire gravel qui retraçait, au sol, les trajectoires des avions dans le ciel de 1948.

Sur les routes, à travers les bois et par-delà les chemins de terre, le Terra s'est montré à la hauteur du défi.

La définition du gravel peut varier d'une ville, d'une région ou d'un pays à l'autre, mais le Terra sait s'adapter à tous les terrains et à toutes les aventures.

Terra M20i TEAM

Une intégration astucieuse et des détails adaptés à vos besoins se combinent à une géométrie gravel dédiée pour un confort et une précision de pilotage exceptionnels, peu importe où l'aventure vous mène.

Gunnar est fier du petit mouvement né de son idée.

Aujourd'hui, quiconque emprunte la route que survolaient autrefois les avions chargés de friandises, apporte un petit paquet de chocolat et de bonbons aux petits Berlinois.

Le vélo parfait pour le Candy B Graveller ; un hommage à l'Histoire, à l'espoir et aux petits riens.

Gail s'en est allé l'année dernière et son absence laisse un grand vide. Mercedes et les enfants de l'après-guerre n'oublieront jamais cet Américain porteur d'espoir. Mais Gail serait fier de Gunnar, qui a su faire perdurer son esprit.

Et peut-être pouvons-nous, nous aussi, imaginer un avenir dans lequel tout ce que lâchent les avions, ce sont des petits paquets de bonbons.

Profitez du parcours

  • 669 km
  • 51h:38m
  • 6.040m+

Bikepacking buds

51º33’27” N - 3°42’20” W

Comme c’est merveilleux d’avoir peur, de penser qu’on n’y arrivera pas, qu’on n’est pas assez fort ni assez courageux. Que c’est bon de penser qu’on n’y arrivera jamais, puis de sentir cette petite étincelle s’allumer et de se lancer malgré tout.

Que c’est important d’avoir des barrières à franchir, des montagnes à gravir et des peurs à surmonter.

1,5 degrés. Moins de zéro toutes les nuits. En janvier dans le sud de l’Angleterre, les températures minimales en décourageraient plus d’un d’aller camper dans les bois.

Pourtant, tout début 2022, Saoirse est tombée sur un défi sur Instagram ; elle a demandé si d’autres voulaient y participer, et plus de vingt personnes l’ont rejoint pour dormir dehors en plein hiver.

Après cette expérience incroyable, quatre femmes ont uni leurs forces.

Bikepacking Buds est né de la volonté de partager ce sentiment incroyable de triomphe qui se manifeste lorsque l’on franchit des barrières. Même si cela peut prendre du temps, on finit toujours par y arriver.

Comme c'est merveilleux d'oser, de savoir que l'on est assez courageux, assez fort, et d’y aller sans peur.

Que c’est important d’être accompagné, de partager.

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Terra M20i

La version carbone du Terra a été un autre élément important lors de cette expédition. Le cadre en carbone offre en effet un équilibre parfait de poids, de confort et de robustesse pour accompagner Itzi et Saoirse dans leur voyage.

Aujourd’hui, ces quatre femmes voyagent en bikepacking et partagent leurs expériences et leurs connaissances à travers leur blog et leur podcast avec tous ceux qui ont peut-être imaginé qu'ils aimeraient faire du vélo, mais ne se sont jamais lancés.

Tout le monde est le bienvenu, peu importe leur forme physique ou leur expérience ; tout ce qu’elles souhaitent, c’est partager ce qu’elles ressentent lorsqu'elles sont sur un vélo.

La nature est également au cœur de leurs activités, comme elle est au cœur de Pachamama.

Terra M20i

Pour nous, il n'y a pas de meilleur vélo que le Terra M20i pour les longues aventures et le pur bikepacking.

Cat, Itzi, Saoirse et Liv font un travail formidable en incitant les gens à s’aventurer dehors, à se rapprocher de l'air et de la terre :

« On ne protège que ce que l'on aime et on n'aime que ce que l'on connaît. »

Ces femmes sont maîtresses du moment, maîtresses d'elles-mêmes, maîtresses de la terre.

Profitez du parcours

  • 103 km
  • 10h:02m
  • 1.450m+

Wine Paths

42°33'18.5" N - O2°35'12" W

Beaucoup de personnes passent la moitié de leur vie à essayer de trouver leur vocation, la profession pour laquelle elles sont nées.

D'autres passent d'un hobby à l'autre à la recherche de l'inspiration qui les passionnera, qui comblera leurs journées en faisant de chacune une nouvelle aventure.

Javier San Pedro est un homme chanceux. Sa passion viticole l’accompagne depuis le berceau, et le vin familial coulant dans ses veines le motive à travailler sans relâche pour que son héritage reste gravé dans la terre.

La terre rouge de sa Rioja Alavesa natale. Sa Rioja Alavesa ocre, grenat, pourpre et embrasée.

Ce paysage caméléon, jalonné de chemins sinueux tracés par l’industrie viticole de la région, lui offre un travail mais également une passion.

Sentir la terre et la caresser de ses mains ne suffisait pas à Javier : y rouler était une autre façon de vénérer le sol sur lequel il a fait ses premiers pas.

Il n'y a pas si longtemps, les vignobles de cette région étaient très marginaux et limités à quelques domaines où les céréales, la principale ressource agricole de la région, ne poussaient pas.

À l'instar du gravel, qui, jusqu'à très récemment, n'était même pas marginal, mais plutôt inexistant : une discipline indéfinie pour laquelle il n'existait pas de vélo à proprement parler.

Aujourd’hui, Javier parcourt la Rioja Alavesa au guidon de son Orbea Terra. En montée, en descente, à plat.

Son terrain de jeu est très varié, passant des plaines viticoles aux pentes plus abruptes, avec une topographie qui alterne entre les bosses et les longues lignes droites qui usent les jambes et exigent un vélo qui sait à la fois rouler et négocier le sol rocailleux.

Les journées à la cave sont longues et se terminent souvent au coucher du soleil, alors que les dernières lueurs enflammées s’éteignent et que l'ocre, le grenat et le pourpre laissent la place à la nuit.

Comme le dit Javier, la Rioja Alavesa était un joyau enfoui.

Et pourtant, les palais les plus sensibles, ceux qui savent profiter des plaisirs de la vie que sont le vin, l'air libre, le vélo et la terre, l'ont déjà découvert et ne semblent pas vouloir l'oublier.

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Terra M20I Team

Javier peut compter sur un cadre en carbone, un monoplateau SRAM Rival 1 Dub Wide 40t, des roues Zipp 303s et des pneus Zipp G40 XPLR lors des longues journées passées à cultiver son héritage.

Profitez du parcours

  • 109 km
  • 10h:00m
  • 1.350m+

Antico Mangano

43º03' 48" N - 12º26'41" E

Est-ce l'instinct qui a poussé le petit Alfonso à sauver la vieille machine de l'incendie ? La famille Marchi avait besoin de bois de chauffage pour chauffer leur foyer au plus dur de la guerre, et il n'en restait plus beaucoup. Si ce n’était pas l'instinct, c’était alors la fierté qui a incité Alfonso à se battre pour le mangle ; la fierté pour le métier de son père, cette même fierté qui faisait vivre la Stamperia Marchi.

Ou alors, était-ce l'amour ? Il n’y a rien d'autre qui puisse expliquer les sentiments que ressentent encore les enfants pour un atelier dans lequel ils vivent et ont grandi. Non non, c'était de la magie... Ce devait être de la magie.

Il est impossible qu'une énorme roue permette à un seul homme de déplacer à lui seul jusqu'à cinq tonnes, sans un peu de magie. Alfonso se souvient comment, par hasard (si ce n’était par instinct, par fierté, par amour et grâce à un peu magie), il a évité que le mangle, la calandre, ne se perde à jamais. Et c’est ainsi qu’une très ancienne invention mésopotamienne, une énorme roue perfectionné par Léonard de Vinci en 1633, est parvenue jusqu'à nous.

La recherche du mangle antique, « el antico mangano », nous a conduits à traverser toutes sortes de terrains. Une grande partie de l'itinéraire emprunte des chemins de gravel pur et des pistes compactées.

Mais si la première partie du parcours est facile et agréable, notamment grâce aux nombreuses sections asphaltées, nous rencontrons les premiers murs en béton avec des pentes à deux chiffres dès que nous quittons la Via Santarcangiolese en direction de Franzolini.

Ces pentes abruptes menant au beau village médiéval de San Leo et une montée finale jusqu’au Monte Benedetto ont été le test parfait pour mettre réellement à l’épreuve l'agilité de la géométrie du Terra.

Ce sont les enfants d'Alfonso, Gabriele et Lara, qui dirigent aujourd’hui l’imprimerie établie dans la merveilleuse région italienne de Romagne.

Une imprimerie organisée autour de cette ancienne roue et dans laquelle la famille Marchi décore des tissus avec des moules en bois, comme cela se faisait il y a trois mille ans.

Alfonso aime cette terre et nous parle avec fierté d'un territoire magique. Ainsi va l’amour. N’est-ce que pas ce nous pousse à nous perdre, sans savoir ce qu'il y aura au prochain virage, tout simplement à la recherche d'un endroit encore inconnu ?

Et c'est ainsi que la magie opère. Le sort nous a conduit à Santarcangelo au moyen d’une autre merveilleuse invention qui a traversé les siècles : le vélo.

Ce voyage au cœur de la Romagne nous a emmenés sur toutes sortes de terrains et le nouvel Orbea Terra a répondu présent à chaque instant grâce à ses nombreuses facettes.

Terra M21eTEAM 1X M Custom

Il est polyvalent, volontaire et prêt à tout, son dégagement accepte de multiples options de roues et de pneus et il est compatible avec de nombreuses options de transmission. Nous avons apprécié les montées, mais encore plus les descentes, surtout lorsque nous avons quitté le bitume. Le boîtier de pédalier plus bas de ce nouveau Terra nous permet de prendre confiance même dans les descentes les plus difficiles.

Et dans tout cela, il y a sans aucun doute une touche de fierté. La fierté d'une tradition centenaire qui oblige aussi Orbea, comme la famille Marchi, à ne jamais cesser d'explorer.

Pour Alfonso Marchi, la tradition mène à la maîtrise technique, et c’est cette maîtrise qui à son tour offre la liberté, la capacité d’invention et la faculté de diriger le passé, le présent et l'avenir.

Profitez du parcours

  • 96,5 km
  • 08h:36m
  • 1.870m+

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Le Terra est notre option gravel le plus polyvalent, parfait pour tous les types de terrains et d'aventures. Découvrez le Terra et préparez-vous à découvrir de nouveaux horizons.

Les Pavés du Nord

50º29'25" N - 3º06'44" E

En 1919, la Première Guerre mondiale s'achève à Versailles, près de Paris. Non loin de là, un peu au nord, un journaliste du journal L'Auto pose son regard sur une région ravagée par les bombes, où les anciens vergers se sont mués en terrains vagues et les modestes maisons paysannes ne se comptent plus qu'en pierres juchées les unes sur les autres. L'histoire raconte que c'est ce journaliste qui décrivit ce nouveau paysage comme l'Enfer du Nord.

Réalité ou fiction, cette histoire n'est qu'un pavé de plus qui s'ajoute à tous les autres qui font la légende de la course la plus ardue qui ait jamais existé.

Offrant un équilibre parfait de légèreté, de confort et de robustesse, le Terra s’adapte parfaitement aux pavés.

Il n'y a rien qui n'ait déjà été dit, rien de plus à ajouter aux banalités et clichés qui ont été rédigés à propos de ces pierres, polies mais brutes, qui voient passer depuis plus de 125 ans le bruit et les espoirs du peloton, puis, toute l'année entre chaque épopée, les tracteurs et autres véhicules agricoles.

Le bruit et les espoirs aussi d'un groupe de personnes qui, un jour voilà 45 ans, décidèrent que les pavés étaient leur patrimoine au même titre que Notre Dame est celui de Paris. Qui choisirent de ne pas laisser le relief de leur plaine être rasé par l'asphalte et les lotissements qui cherchaient alors à s'imposer dans la région.

Depuis lors, Les Amis de Paris-Roubaix se battent pour préserver une course malgré l'opposition des autorités qui, chaque année, jetaient littéralement du sable sur les pavés pour empêcher la tenue d'un événement qui, à leurs yeux obtus, véhiculait une image de dégradation et de pauvreté qu'ils n'acceptaient guère.

Ces fiers membres ont lutté sans relâche, sans autre rémunération que la préservation d'une terre sur laquelle ils s'écorchent les genoux depuis leur tendre enfance.

Chaque année, les Amis de Paris-Roubaix sont chargés de promouvoir la course et de gérer les fonds documentaires et les archives soigneusement conservés. Mais avant tout, ils sont chargés de préserver le pavé.

Leur profond respect pour les anciens qui coupent les pavés, un à un, les pousse à continuer à reproduire ces gestes ancestraux.

Leur profond respect pour les anciens qui coupent les pavés, un à un, les pousse à continuer à reproduire ces gestes ancestraux.

Lia a choisi le Terra H30 1x pour se lancer dans « l'Enfer du Nord ». Un choix parfait pour les pavés grâce à sa fourche aux fourreaux plus longs et sa couronne rigide. Absorption, rigidité et pure adaptation au terrain.

Année après année, les membres soulèvent les pierres, leur posent un fond stable, appliquent un revêtement permettant à l'eau de s'écouler pour éviter les inondations, puis le remettent en place.

Année après année, ils travaillent dur pour « une reine qui n'est présente que dans nos têtes », selon les mots de François Deulcier, actuel président.

Les Amis de Paris-Roubaix comptent aujourd'hui plus de 350 membres de 17 nationalités différentes. Les plus anciens d'entre eux préparent déjà leurs successeurs et il semble que la pérennité soit assurée. Mais la route a été rude pour en arriver là : c'est Roubaix, La Pascale, La Reine, et nous n'en attendions pas moins.

Cependant, à chaque fois que nous posons le pied sur cette terre sacrée, n'oublions pas que si elle nous appartient à tous, elle appartient avant tout à ces fiers et loyaux protecteurs, qui ne laisseront jamais personne jeter du sable sur leur Enfer du Nord.

Profitez du parcours

  • 123 km
  • 05h:39m
  • 220m+

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Le Terra est notre option gravel le plus polyvalent, parfait pour tous les types de terrains et d'aventures. Découvrez le Terra et préparez-vous à découvrir de nouveaux horizons.

Seriously Gravel

52.5200'º N - 13.4050ºO

Quand nous étions gamins, notre vélo restait appuyé devant la porte, dans l’attente de partir à l’aventure, peut-être en quête d’un ingrédient manquant pour le souper ou d’un objet indispensable… Une mission top secrète qui demandait de l’adresse et de la rapidité, où il fallait se faufiler à travers les ruelles et par-dessus les trottoirs jusqu’au magasin, en empruntant parfois un détour pour sauter, déraper, éviter les passants et surtout s’écorcher les genoux.

Mais nous avons tous grandi, et avons commencé à prendre le vélo et la vie beaucoup plus au sérieux. Tous, vraiment ? Non. Au cœur de Berlin, un groupe d'irréductibles attend toujours que la cloche sonne pour sauter sur leurs vélos et partager une partie de manivelles.

" Certains de mes amis disent que je devrais prendre les choses un peu plus au sérieux. Mais c'est mon style "

Voici "The Gravel Club", et voici Sasha, qui a découvert un jour qu'il n'y avait pas de meilleur vélo qu'un vélo de gravel pour profiter de la vie comme un enfant.

" Le vélo de gravel offre tellement de liberté. Le monde est à toi "

Et il s’est avéré qu’il n’était pas le seul à penser ainsi. C’est pendant le confinement lors de la pandémie que Sasha a décidé de partager quand il partait rouler, en se disant que peut-être un jour quelqu'un le rejoindrait.

Et il s’est avéré qu’il n’était pas le seul à penser ainsi. C’est pendant le confinement lors de la pandémie que Sasha a décidé de partager quand il partait rouler, en se disant que peut-être un jour quelqu'un le rejoindrait.

""" Je voulais faire quelque chose comme les Hells Angels. Ils ont des quartiers généraux partout et se réunissent en grands groupes, mais sans crimes, bien sûr. Mais personne ne doit se sentir stressé, car nous accueillons tout le monde "" "

" Quel est le pire qui puisse arriver ? "

Votre nouveau Terra est maintenant disponible

Votre partenaire idéal pour l’aventure et l’exploration sans limites. Le monde est vaste et le Terra est prêt à le découvrir à vos côtés.

Forged in solitude

43º10'28" N - 2º16'57" O

Luis Ángel Maté, coureur professionnel de l'équipe Euskaltel-Euskadi, trouve refuge dans le calme qu'offre la route ; elle calme la tension, réduit la violence et contre la brutalité de la compétition à travers la douceur de la montagne, de la terre, de la pluie et de l'eau.

Le monde est vaste et le Terra est prêt à le découvrir à vos côtés.

Saint Ignace de Loyola, guerrier et chevalier au service des Rois Catholiques et de l'Empereur Charles Ier, a lui aussi, comme Maté, choisi d’entreprendre un voyage personnel de découverte de soi. Si c’est la lecture qui lui a montré son destin alors qu’une blessure de guerre le clouait au lit, c’est le chemin qui lui a enseigné la sérénité.

Né à Loyola, dans la province de Guipúzcoa, il fut atteint par un canon alors qu'il défendait la forteresse de Pampelune. Pendant sa convalescence, il s’occupa à lire tout ce qui lui tombait sous la main, entre autres les ouvrages sur la vie des saints. Et c'est là que sa transformation démarra.

Saint Ignace était un guerrier, un combattant ; un chevalier courageux et téméraire.

C'est ainsi qu'il se mit en route depuis sa ville natale de Manresa, où il vécut quelques mois avant de prendre le bateau pour Jérusalem.

Mais Jérusalem est une tout autre histoire. Revenons plutôt en arrière, lorsqu’Iñigo, chevalier au service des rois, entreprenait son voyage. Un périple physique qui se révéla être aussi un pèlerinage spirituel. Car ses voyages se firent avant tout vers l'intérieur. Si Ignace de Loyola a découvert de nouveaux mondes, il les a surtout découverts en lui-même.

Comme son ancien, Maté est à la recherche de réponses intérieures. Et comme c’est le cas pour la mer, le bruit et la fureur, la faim, la compétition et la lutte s'arrêtent pour laisser place au calme.

"Pourquoi voulez-vous conquérir le monde si pour cela, vous perdez le ciel ?"

Juan Bautista Mendizabal, qui nous invite avec passion à retracer le chemin qu’a parcouru le chevalier Ignace de Loyola en 1522, le sait bien.

Un voyage de toute beauté, de Loyola au grandiose Sanctuaire d'Arantzazu, de la fascinante ville de Laguardia aux montagnes et à la Basilique de Montserrat, pour s’achever enfin à Manresa.

Terra M20iTeam

Luis Ángel Maté a effectué son voyage avec un Terra M20iTeam, le compagnon idéal pour des journées d’exploration sans fin et des escapades prolongées. La polyvalence pure au service de vos aventures.

En 2012, Fermín Lopetegui fut le premier pèlerin officiellement reconnu à compléter le Camino, et l'a déjà parcouru neuf fois :

" La vie se résume à un sac à dos et quand vous êtes en pèlerinage depuis un moment, vous savez ce qui reste de côté et prenez conscience du peu dont vous avez réellement besoin"

Parfois, la seule façon de se forger soi-même, c’est de se forger dans la solitude.

Votre nouveau Terra est maintenant disponible

Votre partenaire idéal pour l’aventure et l’exploration sans limites. Le monde est vaste et le Terra est prêt à le découvrir à vos côtés.

Tears of Joy

38º24`8’’ N - 96º11’29’’ O

Personne ne doute, à ce stade, de la connotation expérientielle que revêt le gravel.

Le but du gravel est avant tout de s’amuser, de découvrir de nouveaux endroits incroyables, de se perdre et de se rencontrer. Existe-il réellement une place pour la compétition pure dans cette discipline axée si spécifiquement sur la notion d’expérience ? Les habitants d’Emporia nous prouvent que oui, et nous expliquent comment ils y parviennent.

Le Territoire du Gravel

Emporia (Kansas) est une petite ville du Midwest des États-Unis. De prime abord, elle ressemble à une petite ville tranquille, d’habitude calme, mais qui se métamorphose tous les 4 juin. Des centaines de passionnés de gravel inondent les rues pour profiter de l’Unbound, l’une des courses les plus populaires, les plus diverses et les plus uniques que l’on puisse trouver pour goûter et respirer le gravel.

Et c’est ainsi que la petite ville se pare de mille et une couleurs et nuances à l’approche de la fameuse date. Les gens de tous horizons se réunissent pour profiter des merveilleux espaces naturels qu’Emporia et ses environs ont à offrir. Il n’y a pas de meilleure métaphore pour exprimer ce que signifie le gravel, que ce qui se déroule à l’Unbound depuis 15 ans : des personnes d’âges, de nationalités, de cultures et de niveaux physiques différents, pédalant le long du même chemin, tous portés par le même amour du vélo.

Emporia, c’est le gravel, et le gravel, c’est la diversité.

Le gravel, un mode de vie

Adam Kachman est un autre passionné de vélo qui, après sa participation à l’Unbound, est retombé amoureux des sensations que procure la compétition. Et ceci grâce au cadre si particulier qu’offre la discipline du gravel. Lelan, Kristi Mohn, Yuri Hauswald, Zander Ault, Marley Blonsky ou Heidi Rentz sont autant d’exemples qui attestent que des expériences comme celle de l’Unbound nourrissent l’esprit et font naître des émotions inédites à l’intérieur de chacun d’entre nous.

Adam Kachman est un autre passionné de vélo qui, après sa participation à l’Unbound, est retombé amoureux des sensations que procure la compétition. Et ceci grâce au cadre si particulier qu’offre la discipline du gravel. Lelan, Kristi Mohn, Yuri Hauswald, Zander Ault, Marley Blonsky ou Heidi Rentz sont autant d’exemples qui attestent que des expériences comme celle de l’Unbound nourrissent l’esprit et font naître des émotions inédites à l’intérieur de chacun d’entre nous.

The Unbound Faces

"Le gravel est pour tout le monde"

Zander Ault – Passionné de gravel

"Partager les pistes, c’est partager une passion"

Marley Blonsky – Cycliste Influenceur

"Chacun peut se sentir chez lui dans la famille du gravel"

Adam Kachman – Cycliste professionnelle

"Ce sont les petites choses inattendues qui rendent un moment inoubliable"

Heidi Rentz – Cycliste professionnelle

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Elkano: First Time Around The World

38º24`8’’ N - 96º11’29’’ O

Il y a 500 ans, un marin basque du nom de Juan Sebastián Elkano écrivait un chapitre de l’histoire qui mérite d’être rappelé aujourd’hui.

Elkano, né dans la ville de Getaria en 1487, fut le capitaine de la première expédition autour de la Terre ; c’était en 1522 à bord du navire Victoria. En 1519, il rejoignait l’expédition d’un autre illustre explorateur et marin, Ferdinand Magellan, et ses cinq navires pour prendre la direction de l’océan Indien par une route encore inexplorée, à la recherche d’épices.

Après de nombreuses difficultés et la mort de Magellan, l’expédition réussit à traverser pour la première fois le Pacifique et à atteindre les Philippines sous la direction d’Elkano.

Il faut de la volonté, de l’ambition ou de la curiosité pour prendre la mer.

Elkano prit alors le commandement de l’expédition et parvint à mener les survivants du voyage à leur destination, les îles Moluques. Une fois sur place, il décida de rentrer par le sud de l’océan Indien, ouvrant une nouvelle voie et prouvant la rotondité de la Terre.

Il y a 500 ans, cette aventure a contribué à l’avènement de l’ère moderne, en reliant les territoires et les populations du monde entier.

Cet événement a eu une portée mondiale et a marqué un tournant sur le plan culturel, géographique et, surtout, humain : il a remis en question l’ordre établi et a ouvert de nouvelles voies, dans tous les sens du terme. Elkano a posé, il y a 500 ans, la première pierre d’une réflexion globale, rapportant de son voyage de nouvelles façons de penser et de comprendre le monde.

D’une certaine façon, lorsque nous montons sur notre vélo, nous pouvons nous sentir, le temps d’un instant, un peu comme Elkano. À vélo, l’envie de découverte et le plaisir de l’exploration nous envahissent entièrement.

Le vélo est un outil idéal pour accéder à ces découvertes, tant de nous-mêmes que du monde qui nous entoure. En plus de nous transporter dans des endroits sauvages et inconnus, le vélo fait travailler le corps. Et quand le corps travaille, l’esprit se repose. Sur un vélo, nos pensées prennent leur envol, et nous allons plus loin dans tous les sens.

Nous pourrions dire que pédaler n’est pas un but en soi ; pédaler est un vecteur. Le vecteur pour découvrir de nouveaux lieux, mais aussi pour nous (re)découvrir nous-mêmes.

Et tout comme Elkano a tracé de nouvelles voies par-delà les mers, la bicyclette nous accompagne chaque jour pour nous connecter non seulement avec notre environnement, mais aussi avec notre être intérieur.

Nous devons apprendre à explorer de l’intérieur, à nous libérer de nous-mêmes.

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